老品牌新车型 奋起直追试驾风神S30

　　性能篇-中西结合 取长补短

　　风神S30前悬架为经典的麦弗逊式独立悬架。可伸缩充气式双向液压减震器、横向稳定杆，及筒式回弹弹簧的配合，增加弹性系数，提高弹性。下三角臂衬套刚度经过多轮优化设计，在转弯、制动和路面不平时可更好的控制车轮弹起的高度和车身侧倾，从而保持车身稳定和驾驶平稳，增加乘坐舒适感，减小驾驶压力，有效提高行驶安全性。下三角臂与副车架连接点前低后高的特殊设计，有效抑制了车身加速抬头和刹车点头的幅度。减震方面，风神S30底盘减震器设定柔中带刚，振动控制品质水平超越韩系车，可将大部分高频振动隔离在车厢之外，遇到较大的颠簸时也不会“余波荡漾”。

　　东风风神S30采用的是与爱丽舍同样的N6A 1.6L发动机，这款发动机采用了国内少见的拉线式电子油门，显得比较另类。这款发动机的具体参数目前还没有正式公布。但从爱丽舍的数据来看，最大功率超过100匹马力应该没有什么问题。

　　自动挡车型搭载了日本爱信公司提供的Step-gate 四挡自动变速器，这也成为了全车的一大亮点。对于这套动力总成，您是否已经充满了期待？不妨前往试驾，来亲身体验下吧！

　　实拍手记：说实话，第一眼看到风神S30，不是感觉它的身材有多么好，而是被它那类似克莱斯勒铂锐的前脸所吸引，然后就是车内饰了，它的风格并不像一些自主品牌，而是确实像日系车看齐，虽然没有高科技，但温馨精致、空间宽敞的车内，一些实用的配置一应俱全，而且做工细致的真皮座椅确实感觉不错，唯独可惜的是储物空间有限。至于动力操控，小编不能妄加评测，不过看在那个布局不错的底盘和前后的悬挂应用上，应该会有不错的驾乘感受。

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