流着德系车血液 试驾新一代别克君威

　　如果事先没有做足功课的话，的确会很难理解为何作为美系品牌的别克要将新一代君威的试驾会放在德国举行。因为在常人眼中，美系车是舒适、宽敞等的代名词，而德国则是崇尚驾驶乐趣之地，显然这两者是互相矛盾的。

　　但如果已经提前去哪怕稍微一丝丝的了解一下新一代君威的相关背景，就不会对主办方的良苦用心有所怀疑了。事实上新一代君威是通用全球平台Epsilon II上第一款引入国产的车型，和刚刚在欧洲上市不久的欧宝Insignia属于同平台同步研发的车型。而欧宝便是扎根于德国的品牌，同样代表了德系车的运动精神。因此，新一代君威同样是一款充满运动乐趣的中高级轿车，这样一款“血管里流着德系车血液”的新车在德国举行试驾，也就不足为怪了。

　　外观：颠覆性的变革
　　上一代君越稳重大气、圆头圆脑的形象，包括在售的君越，都给国内消费者留下了美系车鲜明的印象。而第一眼见到新一代君威，着实为之震撼，从头至尾，几乎找不到半点老君威的影子。新一代君威车身线条融合了很多运动车型的设计元素，。尤其是车身侧面增加了一条延伸至后轮拱底部的圆角折线，将整车蓄势待发的感觉凸显出来。而向后倾斜延伸的C柱，塑造出的圆弧形车顶与很多跑车非常相似，也令新一代君威的侧面给人留下了深刻的印象。

　　而在细节方面却处处体现出别克的设计DNA：盾形直瀑式格栅凸现了别克家族的风采，动感的前后大灯也形成前后呼应之势。尾部的处理也丝毫没有懈怠，从车身两侧的线条向后收紧，加上微微的上翘线条，看上去相当的性感。总体上，新一代君威在外观上发生了颠覆性的变革，它甚至比大多数标榜运动性为卖点的车型看上去更加运动，又充满活力，完美体现出别克品牌动感、年轻化的新趋势。

　　内部：选择更多，更加年轻
　　在新一代君威车内，不再看到老气横秋的桃木装饰，取而代之的是充满科技感的亚光金属饰条。内饰整体设计一样基本沿袭了运动车型的设计理念，在设计过程中同样有来自国内泛亚的工程师参与，因此它对于国内消费者而言一样充满亲和力。
此外，新一代君威还同时提供了浅色和深色两种内饰颜色格局。浅色相对传统，感觉更加温馨愉悦，并能突出空间感。而深色内饰近来则越来越受消费者的欢迎，它显得动感时尚，彰显品味。即便在夏天，也不必担心深色内饰会造成“烤箱效应”，因为新一代君威具备了带2级记忆功能的电动座椅，并且座椅拥有加热和同级车上鲜有的通风功能，完全解决了散热的问题。

　　其它方面，新一代君威集成了一键式启动、定速巡航、双区自动恒温空调以及E-touch多媒体系统，可以非常方便的在音响系统、GPS卫星导航等功能上进行切换，并通过中控台触摸式液晶屏进行可视化操作。这套E-touch多媒体系统的能耐还不止如此，它自带40G内置硬盘，支持MP3、WMA等音乐格式，并且可以与iPod相连，相信这些时尚的功能可以博得消费者的欢心。

　　至于在内部空间方面，这次新一代君威并没有一味的求大，而是在操控性和空间之间找到一个平衡点。2737mm的轴距虽然算不上很长，但对于普通家庭而言显然绰绰有余，前排头部空间和横向空间都相当充裕，而后排即便并排坐上三人，也并没有觉得拥挤不堪。并且与那些动不动就超过2.8米轴距的那些偏向行政领域的中高级车相比，新一代君威可以保证在操控性方面处于领先的地位。