国产日系B级新三样 看似相似实则各异

　　[PCauto长沙站讯]新天籁、第八代雅阁和新凯美瑞，这三位相信会成为不少精英人士购车的选择，同为国产，同为B级车，同为日系，如此多的相似，让不少人都举棋不定。但是，小编总觉得，如果细细琢磨比较，就会发现这三款国产日系B级车，在看似相似的风格下，其实有很多不同之处。下面就请各位想在这三款日系B级车中做选择的朋友跟随小编一起来探讨探讨这三款车的不同内涵吧。

　　动力表现：雅阁和凯美瑞风格不同
　　无论从功率数据（雅阁大9KW）、所采用的技术（i-VTEC比VVT-i有技术优势）以及过去我们对于本田车的印象来看，雅阁2.4L应该在任何情况下动力都比凯美瑞好。然而实际驾驶起来却并非如此，雅阁并未在任何情况下都显示出动力优势来。日常驾驶状态下，雅阁的动力性明显不如凯美瑞。以D档平常心驾驶的时候，雅阁的油门随动性要比凯美瑞慢半拍，动力总会有滞后的感觉。一贯以动力“冲”著称的本田发动机也采用类似这样的调教，确实有些出人意料。这样的驾驶风格给人的感觉是雅阁显得较为笨拙，起步、提速都更迟钝，感觉像开一台沉重的欧洲车。

　　凯美瑞的动力其实也并不很突出，只不过它依然保持了低速响应好的风格，轻踩油门车速就能马上获得提升。因此日常开凯美瑞的时候，会感觉很轻快，基本上是踩油就走、就加速，让人觉得不像是在开一台自重超过1.5吨的B级车。不过这并不代表凯美瑞的动力真的就超越给雅阁很多，采用比较极端的驾驶方式，让转速拉高到4500转以上，雅阁的后劲感会显现出来。如果是上一代雅阁与凯美瑞相比，或许都不会出现这种情况，究其原因是因为本田在新一代雅阁的发动机调教上有了改变。新发动机的功率提升是以提升转速来获得的，因此损伤一些低速下的表现也在情理之中。总的来说，仅就驾驶的实用性而言，雅阁和凯美瑞之间我们将更多的分数打给凯美瑞，因为它更适合多数人的驾驶习惯。