国产日系B级新三样 看似相似实则各异

　　刚刚坐完雅阁的人再坐凯美瑞，会明显感觉到两款车的差异，当然它们最大的差别是在风格上，毕竟丰田和本田在内饰设计方面目前已经截然不同。即使抛开风格层面，我们仍然感觉到凯美瑞内饰设计上的保守，可能是由于配色的原因，凯美瑞内饰工艺和质感也不如雅阁。不过这种保守的设计并不一定是坏事，在国内这个级别的车主中，可能有相当比例的人群会更接受这样传统的设计。另外，凯美瑞在高度上有优势，使得它内部空间拓展虽不如雅阁，但却能够超过天籁，噪音控制方面凯美瑞做的还算不错，它的发动机噪音应该小于雅阁。

　　天籁的内饰风格应该说居于两者之间，相比老款，新天籁采用了很多新一代日产车的设计元素，从总体上来看，天籁的内饰造型还是偏稳重型的，高高的中控台也影响了一定的视野。即便如此，天籁的内饰看上去还是要比凯美瑞更新，因此它在这方面又做到了兼顾性，可能更符合多数人的要求。天籁过去是首款采用跨级理念的车，空间本来就是它的优势，但新一代天籁在轴距方面没有变动，加上造型设计的约束，使得它在空间方面反而输给凯美瑞。好在新天籁的座椅设计设计得很到位，包容性很好。另外在噪音方面，新天籁也是做得最出色，只要不急加速，几乎是听不到发动机噪音的，而且即便是急加速的时候噪音也很好听，不会让人觉得烦躁。

　　费用差别不大
　　三款车的配置基本上都是有针对性的，所提供的同价位车款，配置也是大同小异。这其实并不奇怪，因为厂家在推出新车时，总是有意识这样做。因此购车费用上，三款车的差别真的并不大。在用车费用方面，主要的费用还是油耗，这一点在三款车上同样差别不大，都是日系车，省油嘛。值得一提的是天籁，由于采用了与对手不同的V6发动机，过去老款的天籁的经济性口碑不是很好，不过新天籁通过配备CVT缓解了这个问题，但也只能是与对手勉强打成平手。